SOMENTE GASOLINA PODIUM??

[Gupi]

[Alexeiev]

Alguns aditivos conservam a gasolina com suas propriedades por mais tempo dentro do tanque, sem ser usadas, ou seja, quem usa pouco o carro e a mesma gasolina parada dentro do tanque demora mais para deteriorar ou criar resíduos que sedimentam e vão para o fundo do tanque.
Sua fórmula de alta estabilidade à oxidação mantém inalteradas suas propriedades por muito mais tempo. Com isso, você também não corre o risco de ter problemas ao utilizar seu carro se deixá-lo parado por um período maior.

[Gupi]

[Nikael]

Uma coisa eu não entendo, falam que não é recomendado usar aditivada, apenas comum
Ou Podium, mas a a Podium e aditivada !!! Os mesmos aditivos de uma Grid, oque muda e que tem mais octanagem !!

[rafa_pr]

[Tadeu Alves]

Sou proprietário de uma 320i 10/11. Normalmente em viagens abasteço com Gasolina comum, pois sei que irei consumi-la com brevidade. No entanto, em situações de uso urbano, SEMPRE abasteço com gasolina aditivada, justamente para tentar prevenir a formação de crostas, borras, etc, já que a gasolina ficará mais tempo no motor parada. Sinceramente, acho abusivos os valores praticados pelas "premium". Abraços!

[choppinho]

As vantagens das gasolinas (verdadeiramente) PREMIUM (i.e: podium, octapro, racing...) é: menor chance de zica. Literalmente. Isso acontece a curto, médio e longo prazo. Maior resistência a detonação, menores as chances de pre detonação, a famosa batida de pino.
O Carro acaba por render mais, ainda mais os atuais, que podem avançar o ponto sem muitos problemas, assim que a injeção reconhece que assim pode fazer. Pelo mesmo motivo (avanço de ponto) motor fica pouco mais econômico, diga-se de passagem. Apenas por curiosidade, apesar do etanol ter ainda maior poder de octanas que a gasolina (e maior avanço de ponto), ele tem um poder calorífico menor que a gasolina, e precisa de uma maior quantidade volumétrica injetada para gerar a mesma potência. Por isso consumo "km/l pior". Esse menor poder calorífico faz o carro trabalhar pouco mais frio, e demorar mais a chegar a sua temperatura ideal. Porém é um combustível mais "puro", não gera carbonização, mas requer mais cuidado com as trocas de óleo de motor, já que a contaminação náo é feita com um derivado do petróleo, mas sim basicamente agua (sim, as trocas têm que ser mais frequentes).

O uso de aditivos nunca foi maléfico, muito pelo contrário, porém, como disseram acima, falta padronização náo só do que é usado, assim como o volume total de aditivos, etc. Esse é o principal problema de "recomendar o uso" de combustível aditivado. Afinal, aditivos, quando bem usados, diminuem (e MUITO) carbonização de motores, vias de combustível, etc, e evitam sim prejuízos. Porém esses aditivos de combustíveis náo limpam, ele EVITAM depósitos. E lembrem-se: para tirar carbonização de VERDADE, só desmontando motor. Existem produtos de limpeza, koube, direct clean, etc, mas eles náo limpam totalmente, e ajudam a levar o problema para frente. Motor carbonizado rende menos, pre detona mais, e tem maiores riscos quando levados ao extremo.

Apesar de tudo, nos meus carros, sempre segui a seguinte ordem de preferência de combustíveis:

etanol > gasolina premium >>> gasolina aditivada >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>. gasolina comum (só se náo tiver mais nada)

sendo que só coloco nas seguintes bandeiras

BR > Shell = Ipiranga.

Outras redes nem penso.

[jvlamare]

[Tadeu Alves]

[Juninrox11]

Boa tarde galera!
Possuo uma 320i 2015 e só abasteço com podium!
Ja rodei 50mil km e NUNCA tive problemas!
Nao me arrependo e nao troco por outra gasolina, quando nao posso por podium, vou de Vpower em ultimo caso.
Alem do carro ficar mais esperto e com uma autonomia melhor, nao que isso seja vantajoso pelo preço, mas nao gastei nenhum centavo com manutencao ha nao ser as do manual.
É isso amigos.