Colocando o câmbio em N com o carro em movimento.

[mrmaguu]

Para Alek :
Fazendo o que vc faz nos túneis, vc está dando um pouco de cianureto ( veneno ) ao seu cambio, até ele entrar em óbito, eu explico :
O motor é acoplado ao cambio ( que por sua vez tem uma bomba de óleo, que o faz mudar de marchas e LUBRIFICAR tudo que tem dentro dele ).
Quando vc coloca em NEUTRO ( N ) vc desfaz o acoplamento entre motor e câmbio, portanto o câmbio fica sem circulação de óleo.
Com o carro em movimento as rodas viram o diferencial, que está ligado ao cardam, que está ligado ao câmbio , assim sendo tudo que está dentro do câmbio estará sem lubrificação (já imaginou tudo dentro do cambio virando sem lubrificação )

[loudenvier]

[mrmaguu]

Recomendo ler o manual do 325i pg 146, último paragrafo.

[Igor Feghali]

[tlucasbr]

Também queria ver essa informação...

Até porque, em qualquer carro de cambio automático/automatizado/etc recente, enquanto o motor está ligado o conversor de torque aciona a bomba de óleo (muitas vezes frontal) da transmissão, lubrificando o cambio e inclusive, se o carro contar, bombando oleo pelo intercooler de oleo de transmissão...

[mrmaguu]

Com o veiculo parado, na posição N , não há o menor problema com o motor em movimento, o PROBLEMA é na posição N com o carro em movimento.

[thiago96]

Perguntei na concessionária e informaram que os câmbios não sofrem desse problema de falta de lubrificação colocando na posição N com o carro em movimento.. o carro ligado manda óleo para a transmissão o tempo todo.

Não perguntei como era nos modelos mais antigos, como a 325 por exemplo, mas nos câmbios atuais não tem problema de falta de óleo fazendo isso.

[]'s

[loudenvier]

[Caca]

A 320i realmente coloca em N no Eco Pro, quando se está em descida e em retas suaves andando sem acelerar, e com boa frequência. É um comportamento bem legal e interessante. É estranho de primeira mas depois me acostumei. Hoje muitos carros tem essa função (que senão me engano se chama roda-livre). Se isso reduz o consumo não sei, mas acaba atrapalhando e consumindo um pouco mais de freio.

[Igor Feghali]