Remap Reiko ou JB4 - Qual o melhor? Posso ter problemas?

[XX1]

Entendido! Abraço!

[Valerius]

[Scarsanela]

eu tenho uma 320 mas olha la no subgrupo da x1, tem uma discussão legal rolando
minha opiniao, jb4 eu sei de 2 que explodiram motor. A minha foi feita na reiko e se desse problema ou futuramente se der algum problema relacionado a isso eu vou na cola deles

[alevatoadv]

deletado pelo usuário.

[Valerius]

Concordo com o nosso amigo.
Já tive muitos carros fuçados, Cooper, BMW, Audi,
A tentação é demais em deixar o carro mais forte,

Mas há riscos sim,
Conforme falei no post anterior, queimei o DME da última BMW 320.

Na primeira BMW, o pigback dava pau em alta

Enfim, os Alemães estudam para fazer o máximo com segurança, e nós queremos extrair mais potência,
claro, em muitos casos conseguimos sem problemas, mas não podemos nos enganar, podemos rodar 7 anos com um motor que poderia durar 10
isso só quem for pegar o carro lá na frente que vai saber, Mas alguma coisa vai prejudicar.

Acho que o máximo mesmo seria um pigback com filtro e down pipe.

Acha que o carro está fraco, pule pra um mais forte de fábrica com mais segurança.

Essa é a minha opinião, depois de tudo que já passei com diversos carros.

Mas é claro, cada um tem que fazer as aventuras que achar legal fazer, afinal eu já fiz várias também,

A cabeça vai mudando com o tempo.

Abraço a todos!

[George Wallace]

Tempos atrás fiz uma postagem sobre a geração atual dos motores turbinados das F20, F30.
É muita gente fuçando e abusando, o que era pra ser um carro confiável vai se tornar uma bomba relógio.

[LLS1973]

Eu, particularmente, gosto de colocar o carro do meu jeito (ter o meu toque/identificação), mas não uso o limite da minha imaginação rs. Por exemplo, colocar um mapeamento para tirar o máximo do carro. Neste caso, como no meu caso (320i) trata-se de um mesmo motor da 328 e existe a possibilidade de tirar mais dele por ser turbo, optei por colocar o Unichip com um mapeamento que posso considerar do tipo "mediano", diferente de um JB4 que vejo o pessoal colocar e querendo erroneamente, na minha opinião, buscar o máximo da potência possível. Não estou dizendo que o Unichip seja melhor do que o JB4, mas optei por ele por conher dois lugares de confiança para colocar aqui no Rio, ja o JB4 são mais cuiriosos. Mas acredito que um JB4 bem trabalhado de leve consiga segurar na boa. Coloquei na minha e até agora estou adorando. Outro exemplo, é a roda que gostaria de colocar uma 20", mas optei pelo conservadorismo (rs) eu coloquei uma 19 com 225/40 na frente e 255/35 atrás. O carro está ótimo.
Então, penso que ainda que os engenheiros estudem para deixar o carro de uma forma, eles por sua vez também são pagos para que o carro venda e tenha upgrades e novas series com melhorias. Nunca colocam o "máximo" no carro. Mas é de cada um modificar seja aparência como performance, conforme vimos nesse tópico opiniões adversas, mas sempre fundamentadas. Então, vejo todos como certo, mas cada um seguindo suas particularidades.
Fica realmente a seu critério e cuidade optar pelo que melhor lhe atenda.
Abs

[George Wallace]

LLS,

Perfeita sua colocação, o detalhe é daqui alguns anos no mercado de semi-novos saber como os donos anteriores utilizaram o carro.
O remap deixa rastros e é mais fácil de identificar, já um piggyback eu diria que é quase impossível, parece que os modelos atuais são na maioria plug and play ou talvez ainda tenha algum que usa daqueles plugs posi-tap (espécie de agulha que fura a capa do fio)

[rafa_pr]

[LLS1973]

@George,
Entendi. Realmente, fica complicado sabermos como os donos anteriores utilizaram o carro. São raros as vezes que compramos algo de alguém que já sabemos o hitórico real do carro desde zero.

@Rafa,
Entendi e concordo com você. Questão mesmo de opção e gosto entre o JB4 e Unichip. Eu mesmo iria colocar o JB4, mas como informei, optei pelo Unichip por não conhecer ninguém realmente confiável aqui no Rio para ele e não ter tido a oportunidade de ir outro Estado para fazer isso.
Não me referi a TODO MUNDO, mas algumas excessões (PESSOAL) que querem tirar ao máximo do carro e nem sempre levam ao local ideal e, vou além, ainda querem pagar abaixo do normal para isso. Ai, acaba complicando tudo ... rs