X1 com JB4: alguém já viu ou ouviu falar?

[XX1]

Amigos,

Comprei uma X1, empolgado com o facilidade de aumento de potência com simples reprogramação eletrônica. Minha dúvida era entre remap Reiko ou JB4, mas acabei optando pelo JB4, depois de saber das lambanças que a filial da Reiko da minha cidade fez em algumas centrais.

Só que ao falar com o Ando da Burger Tuning acabei de descobrir que o JB4 EWG não é para qualquer N20 com Eletronic Wastegate. EXISTE UM JB4 ESPECÍFICO PARA X1 QUE SÓ FUNCIONA EM X1! Esse JB4 não funciona em 120i, 320i, 125i, 328i, etc...

Pergunto: alguém aqui já viu uma X1 motor N20 com JB4 instalado? Não estou afim de ser cobaia...

E por curiosidade: alguém aqui sabe se existe alguma X1 motor N20 com remap Reiko?

[h04x]

Fala meu amigo, tudo bem ?

Sou novo no fórum e na marca BMW também.
Estou na mesma situação que você: Acabei de comprar uma X1 2017 sDrive 20i GP. Entretanto, vou fazer o remap com a Reiko. Eles vão me entregar o resultado que quero (os 300cv no motor, 250cv na roda). A pessoa quem estou em contato ainda me falou, que se eu não gostar do resultado, não preciso pagar. Ele me dará 15 dias.
Já liguei para Reiko (SP) para tirar dúvidas também e ambos foram bem coerentes no discursos.
Até hoje não houve caso de quebra de motor nem de perda de garantia com a BMW. O valor que estão me cobrando me parece OK para o que tenho visto por ai na internet (R$3000,00).

Eu acho que prefiro o REMAP + Filtro K&N do que utilizar o chip JB4.

[XX1]

Não ouvi ninguém falar mal do programa da Reiko. Aliás, ele consegue controlar melhor alguns parâmetros em relação ao JB4. Problema é que tem que abrir a central ou fazer um furo na carcaça. A central é uma peça que não foi feita para ser aberta. Ou seja, tem que ser feito uma gambiarra pra conseguir reprogramar.

Essa história que a Reiko volta a original e devolve como estava não existe! Ela pode até voltar o programa original, mas vai devolver o carro para você, no mínimo, com uma central que já foi violada - isso se não estragar a central. Se fosse por OBD2, até eu fazia o remap Reiko!

É unanimidade que o programa da Reiko é bom. Mas acabei desistindo quando soube de alguns casos de centrais danificadas pela Reiko na minha cidade. Devolveu o carro funcionando, mas com a central em estado deplorável. A própria concessionária relatou para mim que já recebeu alguns carros danificados pela Reiko.

E obviamente, a concessionária não vai negar garantia da sua X1 quando um friso descolar, quando o ar condicionado deixar de funcionar... Espera quebrar o motor ou quebrar a turbina. A concessionária vai ver a central violada e a chance dela pagar o seu motor é ZERO! Não tem como a Reiko remontar a central e deixar ela com a aparência de uma central não violada.

Esquece esse negócio de testar remapemaento. Abriu a central, o estrago já foi feito. Se for pra testar, teste piggyback. Qualquer coisa, só retirar e o carro fica como estava.

Estou partindo pra JB4. A central do meu carro agradece!

[George Wallace]

Nenhum preparador vai dizer que já teve problemas do motor estourar.
Quanto à garantia existe sim o risco de perdê-la, recentemente estive conversando com um amigo que é chefe de oficina em concessionária BMW, por enquanto eles ainda não cancelaram nenhuma, mas tem uma planilha onde estão registrando todos os carros que eles suspeitam ter recebido alguma preparação, principalmente os modelos de menor potência onde só de andar com o carro é mais fácil de perceber.
Sobre o JB4 eu pessoalmente já vi duas 320 que estouraram o motor e provavelmente foi o que contribui para quebra da 328 do nosso amigo aqui do fórum
viewtopic.php?f=10&t=10715
Vale a pena ler o post do representante da Burger

[h04x]

[George Wallace]

Eu acredito que o problema não é a programação da Reiko em si, mas, como outro amigo citou, a forma como os representantes preparam o módulo que irá receber a programação.

[theopinheiro]

[h04x]

[Scarsanela]

Estava eu sapeando aqui no fórum como de costume e me deparei com essa aqui
ia entrar no tópico pra justamente te desencorajar a colocar o jb4 pois a chance de tu colocar gasolina batizada é enorme e ai tiau pro teu motor

Vou te contar uma historinha, minha experiencia. Peguei uma 320 okm em julho e com 4 mil km eu levei na reiko em floripa e fiz o serviço la com laudo de dinamômetro e filtro k&n inbox, nao deu 300 cv no motor, deu 301. Desde então eu venho andando com ela diariamente e nenhuma reclamação, só alegria, sou o terror dos tsi mexido. inclusive, em uma das minhas idas à casa de meus pais, coloquei gasolina de procedência duvidosa (só uso podium) e o carro entrou em modo de proteção com missfire (centelha perdida pq nao queimou). Na hora liguei pro theo de floripa e ele me ajudou a solucionar. Como sou bom gearhead, eu comprei um comunicador obd2 e instalei o torque no meu celular, em 2 minutos eu apaguei o erro e segui viajem. Dia 27 e 28 de outubro eu estive em Foz em um congresso, aproveitei e levei a bmw para revisão no paraguay e recomendo muitíssimo, fizeram revisão de 15 mil km, nao acusou nada de errado, trocou fluidos, pastilhas dianteiras por desgaste precoce e traseiras vitrificadas, tudo na garantia e boa, carimbo (selo eletrônico na chave) e ela esta revisadinha.

O carro e só alegria, os caras tem inúmeras bmws feitas por ele e nenhuma deu problema. Eu pesquisei muito antes de fazer o serviço e lanço um desafio. Ache um cara que deu problema numa bmw 320 feita pela REIKO, porque eu mesmo me fiz esse desafio e acabei encontrando esse tipo de problema justamente com o jb4.

Uma coisa é um amigo de um amigo de um primo de um amigo que ouviu falar que deu problema, outra coisa é chegar e falar "ó to insatisfeito com o serviço pois ocorreu tal coisa e fiquei na mao"

Boa sorte na sua caçada confrade

[George Wallace]

Scarsanela,

Qual a diferença de usar gasolina batizada no carro original com JB4 ou remap ?