Dúvida - Compra BMW X1 28i

[dph]

Olá,

Há algum tempo estou há procura de uma BMW para substituir meu atual A3 sportback. Estava atrás de uma 130i ou 125i mas até agora não achei 130i em bom estado e 125i 2013, até que vi uma bmw X1 28i.

Andei no carro e gostei, apesar de andar um pouco menos que a 130i e meu A3 atual. O carro é 2011 e tem apenas 40.000km.

Tenho as seguintes duvidas:

1) Qual o valor justo pelo carro? Está anunciado a 88.9000, depois de uma negociação inicial baixaram para 82.000, qual o valor mínimo que vocês acham que posso conseguir?
2) O carro só fez 2 revisões na concessionaria, a ultima foi em 2013 aos 16.000km. No Idrive, mostra a troca de óleo em 3 meses ou 2.800 km, então foi feita a troca de óleo recente, mas não tem nenhuma
nota, então não sei onde o último proprietário fez as ultimas revisões, vocês acham um problema?
3) Eu não costumo ficar mais que 2 anos com o mesmo carro, é um carro dificil de revenda? Perderia muito $ para vender daqui a 2 anos?

Obrigado pela ajuda.

[GutoRamos]

Boa tarde, Confrade DPH.
Minha opinião proprietário de X1
Quanto ao valor acho justo, está dentro deve ser uma X1 XDRIVE 28i 3.0 24V 4x4 Aut. você somente menciona ser 28i.
O fato das revisões não quer dizer porque essas autorizadas são facada, normalmente o pessoal leva enquanto está na garantia, verifique se o proprietário leva em alguma especializada, se tem NF dos serviços etc... em Porto Alegre, conheço 03 oficinas especializadas.
Quanto a troca de óleo acho que essa km informada e para substituir a minha X1 marca trocas em (12.000 km) claro que isso altera conforme trânsito e jeito de dirigir, mais digo que a minha vai aos 12 mil.
As X1 motores N46 e N46N tem dois problemas crônicos, não sei se é o caso da 28i, o vazamento na bomba de vácuo (ocorre + ou - c/ 30 mil km) e retentores das hastes de válvulas que normalmente ocorre em + ou - 50/60 mil km, tem tópicos específicos falando sobre isso, é bom ler.
Revenda vai ter a depreciação normal, estou pensando em vender a minha 2012 por + ou - R$ 77.000,00 (já fiz os 2 reparos citados).

[mourthe]

Guto esse problema de vazamento na X1 Xdrive 28i com motor N52 não existe.

A minha está com 45 mil km, nunca vazou uma gota de óleo se quer.

Se for a X1 com motor N52, pode ir sem medo, só você verificar o carro direitinho, se o ex dono cuidava bem dela etc.

Gosto de mais da minha é um carrão.

[mourthe]

Se quiser entrar no grupo do Whatsapp da X1 me fala seu numero que te add.

Aí o pessoal te ajuda a sanar suas dúvidas.

Abraços!

[dph]

Valeu pelas informações Guto! Sim, é a versão 3.0, como o colega falou o motor N52, que é o mesmo usado na 130i, é considerado um dos mais resistentes da BMW, não tem o problema dos retentores dos 2.0.

Quanto a troca de óleo acho que é como tu falou, não via as notas das revisões, mas como no Idrive foi registrada, acredito que o dono fez ela.

Vou ver se consigo baixar mais o valor $ do carro, por isso perguntei a questão da revenda, talvez por ser 3.0 seja mais dificil (por ser gastador)

[filipe rocha]

[Mcosta]

Ola amigo, tenho uma X1 Sdrive 20i. Nao sei se esse grupo e so para as Xdrive. Se nao for, me adicione por favor. Abs.
21 993920733

[Henrybimmer]

Boa tarde, como proprietário de uma 3.0 258cv te falo o seguinte, quanto a negociação em 82k se for á vista e o carro estiver com as manutenções em dia está ótimo, como falaram acima as manutenções na css são muito MUITO caras, por exemplo R$2.300,00 para trocar o óleo e filtro, resumindo só louco ou milionário faz na css, veja em qual oficina o proprietário faz e não tera problemas, as trocas são indicadas a cada 10mkm mas troque a cada 5mkm só com castrol.
Quanto as manutenções normalmente nesses 6cc com 70mkm tem que fazer motor de arranque (800,00) trocar velas (400,00) e se usar combustível ruim alguma das 6 bobinas (500,00 cada) no mais o carro não tem nenhum problema cronico. Eu uso só shell v-power.
Por segurança de uma olhada no canto direito do porta malas embaixo do porta objetos, ali vai ter uma caixa de isopor com o modulo do assistente de estacionamento, é um local onde pode infiltrar água e varias bmw serie 1 serie 3 e x1 queimam o módulo por conta disso. Verifique se esta úmido dentro do isopor.
Já no desempenho, se estiver falando da 28i 3.0 acredite ela anda mais que o A3, até o A3 encher a turbina a X1 já abriu uns dois carros.

"De resto" o carro é um absurdo, não vai mais querer vender e anda na chuva como se estivesse no seco!

Abraço

[dph]

Valeu pelas dicas Henry!

É sim a X1 3.0 , eu Ainda estou pensando a respeito dela, estou tentando negociar uma 125i que dirigi e gostei bastante, o problema que o proprietário não quer baixar o valor.
Eu na verdade não sou fã de SUVs principalmente por causa da altura e falta de estabilidade em curvas, mas me surpreendi com a X1, no pouco trecho que dirigi ela achei pouca rolagem em curvas, claro que ainda fica atras das series 1 e 3, sempre tive hatchs ou sedans.

Na verdade estou atrás de um substituto do meu A3 sportback e te digo que ate os 100km/h meu A3 anda um pouco mais que a X1, notei claramente depois do test drive, o A3 tem torque maximo a 1800 rpm então não precisa encher a turbina. Eu estou a procura de uma BMW que tenha teto e ande pelo menos parecido com meu A3, então as que sobraram foram a X1 Xdrive, 125i, 130i.

Unica coisa que me assustou foi o consumo, pelo que li faz 5 na cidade e 10 na estrada, meu A3 faz 7 cidade e 13 estrada.

Abraços.

[tabarbosa]

Minha X1 3.0 faz 6 na cidade e 9 na estrada. É o carro de uso da minha esposa.

Sabe um carro que também fazia isso na gasolina? Meu ex corolla 2,0 flex, excelente carro também, mas nem se compara...

Sou mais um dos que pretende não se desfazer do carro... daqui alguns anos fica como 3o carro da família...

E por ultimo e sem querer causar polêmica, dificil andar menos que um audi 2,0T normal, ein...