Junta tampa de válvula 318i 2012

[RGehring]

Boa tarde Pessoal.

Semana passada percebi um leve cheio de queimado do lado de fora do veículo e ao abrir o capô, percebi na tampa de válvula um merejado de óleo, nada absurdo, mas com certeza estaria caindo no escape e por isso apresentando o mal cheiro.
Pesquisei aqui no fórum e encontrei sobre os vazamentos nesse motor, no qual esse da junta e da bomba de vácuo. Levei até meu mecânico de confiança, onde constatou mesmo o vazamento na junta.
Mas minha dúvida é a seguinte.. ele me passou que precisava trocar a junta e os anéis vedadores da tampa também, não somente a junta.. estranhei pois pensava que era apenas a junta.
No caso encontrei somente os "kits" contendo junta de cabeço e retentores, que não vou utilizar e o preço muito maior.. Seria necessário a troca de todo esse conjunto de vedadores ou apenas a junta?

[silvioribeiro]

se carro esta queimando oleo?ou consumindo em excesso? se nao esta o q tem q fazer seria trocar a junta da tampa e o oring na bomba de vacuo. nada mais que isso
abs
silvio

[sergiobmw]

os aneis vedadores a que o mecanico se referiu devem ser os de vedação dos parafusos de fixação da tampa de valvulas.

e não os retentores de valvulas. esses aneis dos parafusos normalmente acompanham a junta da tampa de valvulas.

[Odenir]

Acho que os anéis vedadores que o mecânico se refere, são os vedadores das velas, veja no mercado livre que tem várias opções.

[vmarwan]

[RGehring]

[vmarwan]

[RGehring]

[vmarwan]

[Gabriel Modica]

Boa noite pessoal,

Tenho uma 320i 2010 com 48.000 Km rodados. Nessa semana notei que estava um mal cheiro de queimado logo quando o carro estava quente e então logo levei ao mecânico e o mesmo me falou que era a junta da tampa de válvulas que estava vazando óleo. Porem quando ele abriu a caixa do motor para trocar a junta notou que estava muito sujo (borras) e me disse que isso era devido ao uso de gasolina ruim... ele fez a limpeza na parte de cima até onde conseguia alcançar, porem não tem como saber como está a parte de baixo do motor.. então ele me aconselhou a fazer o flushing e tirar todo o óleo com o produto ainda com o carro quente e logo em seguida colocar óleo novo e filtro de óleo novo, porem fico com medo de mesmo com o flushing as borras que por acaso tiver em baixo acabar não saindo totalmente e mesmo com o óleo novo ter problemas como o pescador, no caso de as borras entupir a "peneirinha".

Qual vocês acham que é a melhor saída para esse problema? Devo mesmo fazer o flushing?
Sou novato aqui no Fórum e estou adorando as perguntas, espero conseguir ajudar com a minha experiencia e aprender com todas as de vocês.


Obrigado Pessoal!!!!