NOVA 320i revisao

[egennari]

[PilotMartyMcFly]

egennari,

É isso mesmo. É que os BMWs lá de fora são todos setados para troca de óleo ou com 20.000 ou 25.000 kms. O do cara do vídeo resetou para daqui mais 20.000 kms, e a gente aqui com medo de resetar para daqui 8.000 kms...rs.

Só aqui no Brasil que tem essa palhaçada de 8 ou 12k kms.

Sacou?

[egennari]

Ãrrã....saquei!!! Não há clima, combustível ou qualquer outro motivo que justifique tamanha disparidade!!!!

[ivangelabert]

Hoje realizei a primeira revisão, com 5.600km. Quando liguei o carro o aviso é para daqui + 6.000km...é isso mesmo? Não é para + 8.000Km?
Se a primeira era com 8.000km e pediu com 5.500km....Então, para + 6.000km vou ter que fazer a próxima daqui a 4.200km? Ou seja, quando a viatura completar 9.800Km já efetuei 2 revisões?

[camagomes]

[NighTiger]

Vocês tem que chegar na CSS já metendo o pé na mesa do consultor e deixando claro que é pra configurar para no mínimo 12.000Km a próxima revisão.
Xinga, mandem eles irem para o inferno, gritem.
Se todos fizerem o problema vai ser amenizado.

Mas em vez de fazer isso...
Nego sai da CSS e derrepente se supreende que a próxima revisão já está marcada para 6.000Km, quanta inocência...

[igorilas]

o que mais me impressiona além de tudo é o quanto as desonestidades rolam soltas no Brasil.

[ivangelabert]

Ontem na saída da ccs notei que a 2ª revisão estava setada para daqui a 6.000km. Como sai batido e já era tarde resolvi ligar hj para o consultor técnico. Ele jurou que não tem como alterar isso. Ê definido pela própria máquina, em função dos registros contidos no computador da viatura, definidos pela BMW, enviadas para o Brasil. Discuti com ele alegando que tal atitude vai denegrir a marca, uma vez que nenhuma marca premium exige revisões tão constantes e curtas. Inclusive questionei a qualidade do material empregado por eles. Solução, o sistema "digital" vai entrar em ação.

[Thiagosp]

[PilotMartyMcFly]

Srs,

Falei que iria reiniciar esse "roubador de quilometragem" depois da minha viagem, mas não aguentei e reiniciei agora pela manha!

Vou passar as instruções:

No meu caso (Série 1) o Reset é todo pelo botão que zera o hodômetro e em nenhum momento eu usei o botão BC para mudar as funções do Painel:

1- Lique a ignição sem pisar no freio, para não dar a partida no carro.
2- Espere apagar a mensagem "SERVICE" mostrando a próxima troca.
3- Segure o freio e o botão que zera o hodômetro até aparece os serviços que podem ser reiniciados (pois tem serviço que não pode).
4- Assim que aparecer, você pode ir mudando os serviços que você quer visualizar (usando esse mesmo botão) até chegar na maldita troca de óleo (ela é a primeira que apareceu para mim, mesmo assim eu dei uma olhada e tem vários outros serviços que podem ser reiniciados). Vai aparecer embaixo de cada serviço se ele pode ser reiniciado ou não.
5- Assim que você selecionar o serviço "possível de ser reiniciado" é só segurar novamente o mesmo botão de resetar o hodômetro até reiniciar o serviço.
6- Pronto. Menos 1 palhaço.

O meu não só voltou para os 8.000 kms (que era o que estava setado inicialmente) como também mudou a data. Antes a troca de óleo estava programada para 11/14, agora mudou para 02/15. Provavelmente eu vá fazer essa troca em 11/14 mesmo com o carro beirando uns 6 ou 7 mil kms no hodômetro (até pq o computador maluco vai começar a baixar a data novamente), mas agora ficou algo super razoável e bem mais realista, afinal, é completamente fora de bom senso ficar trocando um óleo sintético a cada 2 ou 3 mil kms.

Abs