Forum BMW Brasil

Bom dia! Tenho uma M135i 2014 com cerca de um ano e 7.000 km. Quando retirei o carro da concessionária havia um pouco de sinal de corrosão no alternador. Mostrei ao vendedor ele disse que era normal. Como já tinha esperado um bocado pela chegada do "brinquedo", peguei o carro assim mesmo. Na revisão de um ano reclamei à concessionária que algumas peças em liga de alumínio estavam oxidadas, umas com manchas brancas e outra já cinzas. Disse também que havia visto algum sinal na parte de baixo do carro. Ao verificar constataram que praticamente todas as peças em liga estão oxidadas, tais como bloco do motor, carcaça do câmbio, caixa de direção, tampa do diferencial, etc, além das que dá pare ver ao abrir o capô. Alguém sabe de problema parecido?

Com todo respeito BMW....

Gostaria de postar algumas fotos para ilustrar. Como faço?

Usa o google+ E facebook, ou qq outro site de postagem de fotos que possa configurar como fisualisacao publica.

E corra atrás de seu direito. Na minha opinião seriam obrigados a te dar um carro zero KM como compensação.

https://lh3.googleusercontent.com/-fe2c ... -07-23.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-RtrJ ... -07-23.jpg

Seguem duas imagens, uma da tampa do diferencial traseiro, que é uma das menos afetadas e uma do alternador e outra peça bem à vista ao abrir o capô.
Coloquei o link do Google+. vamos ver se fiz correto.

Será que isso não é o tal do "limpa baú". Um produto tenebroso, que alguns lava rapidos usam para limpar sujeira grossa!
O estranho é no alternador, será que não lavaram o motor do carro, algumas vezes!?
Hoje tudo é possível! Vai a onde você comprou o carro e exija uma perícia de todas essas peças!

Comprei o carro zero km, faturado direto da BMW e entregue pela Autostar em SP. O motor nunca foi lavado, nem com agua. O carro nunca viu terra e pouco andou com chuva. Basta ver a cor da tampa do diferencial e as etiquetas de papel que tem embaixo do carro.
Estou em contato com o SAC da BMW aguardando uma solução, mas receio que vou ter canseira com tentativas de solução meia boca.
Se tiverem que trocar as pecas vai ser muita coisa, com certeza terão que importar.

Isso não cheira bem, seria leviano da minha parte afirmar alguma coisa mas parece peça retirada de um outro carro usado.

A única vez em este carro foi a uma concessionária foi no final de maio na revisão de um ano. Além disso tem muito mais peças com o mesmo problema, como bloco do motor, carcaça do cambio, caixa de direção, etc. Pelo que vi na leitura da chave na concessionária, o carro chegou no Brasil em fevereiro e eu o recebí na Autostar em maio, ou seja, ficou alguns meses, provavelmente no porto, aguardando nacionalização. Pode ter havido algum descuido no armazenamento. A questão é que o técnico da concessionária, com 21 anos de BMW, nunca viu uma coisa destas, mas como vão trazer um produto da Alemanha para tentar "limpar", já deve ter acontecido por lá.
Só sei que é muito frustante realizar um sonho e gastar R$ 210.000,00 num carro e ter que passar por isso.