Melhor custo/beneficio

[masterc]

Fala pessoal, tudo bem?

A um bom tempo tenho o sonho de ter uma BMW, recentemente decidi que estava na hora de realizar esse sonho e fui atrás de um modelo usado, algo em torno de 2011/2012 levando em conta gastar uns 60-70k.
Sempre gostei muito da 118i, só que só depois de começar a pesquisar sobre que vi as mudanças gigantescas no modelo de 2011 pro 2012, sem falar na mudança de preço

Ai começou toda complicação, aparentemente os modelos antigos possuem aquele problema do motor começar a fumar após os 50.000km (vi em um post aqui no fórum), o visual ser totalmente diferente e não possuir o kit multimidia etc...

Comecei a ver o 116i tambem, ai estou preso na dúvida entre o modelo a escolher, qual é opinião do pessoal por base do custo/beneficio? Vale investir 15k a mais pelo novo modelo, multimidia etc? Ou economizar um pouco e ir pro 116i?

O seguro de ambos ficam bem próximos mas absurdos (7000/8000) SP, 23 anos solteiro.
Manutenção pelo que li no fórum vai ficar na mesma média pra ambos os modelos.

Não sei se esqueci algo, mas adoraria a opinião do pessoal que já respira o assunto.

[FGIR]

Se puder gastar um pouco mais vai para o modelo novo. Na minha opinião é outro carro. Motor 1.6 Turbo, câmbio ZF de 8 marchas, star-stop... enfim outro papo.

A 118 e 116 usam o mesmo motor. Apenas a 116 tem a potência restringida. Porém anda muito e certamente tem muito mais potência do que os 136cv declarados. Muito econômica também, a minha faz na estrada sempre entre 15,5-16,5km/l.

[loudenvier]

A BMW aspirada provavelmente você consegue um desconto BEM MAIOR quando for comprar, se for de particular. A diferença de 15.000 eu acho que não reflete a realidade, simplesmente porque o motor da aspirada nem chega perto do motor da turbo! Era um motor que não condizia com um carro premium do nível da série 3, embora não fosse ruim. O problema do motor com fumaça não ocorre nos modelos depois de 2011, portanto não é um problema com que se preocupar se esta vendo carros desse ano.

O STATUS na rua será o mesmo para ambos, mas acho que o mercado de revenda da turbo será BEM melhor, embora essa ainda não seja FLEX e a FLEX tenha caído na graça do povo!

Sinceramente, se fosse pegar uma aspirada eu esqueceria a 320i 2011 e procuraria uma 325i entre 2009 e 2011, pois o motor dessas é tão parrudo que carros desse ano provavelmente estarão melhores que os da 320i de 2011, ainda mais pelo perfil de quem compra: 320i é iniciante em BMW, 325i/330i é coroa, com dinheiro, que ama carro e BMW e cuida como filho (generalizando, claro).

O nível entre 320i e 325i é um ABISMO! A 325i é OUTRO carro, uma BONA FIDE BMW!!! Enquanto a 320i, na minha opinião, era um erro de quem comprava. (hoje não, hoje a 320i com motor 2.0 turbo é a melhor compra da categoria)

Veja isso, por exemplo: http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw ... 0/13738541

Ou essa 325i 2011: http://www.webmotors.com.br/comprar/bmw ... 1/13706388

Você estará levando a TOP BMW para casa. O consumo será maior, claro, mas você estará com um motor 6 cilindros, em linha, lendário da BMW, E INQUEBRÁVEL!!! Só o som do motor é motivo de orgasmo! Vai tirar muita onda com quem entende de carro e sorrir todos os dias ao dirigir, exceto na hora de encher o tanque.... Mas mesmo esse carro faz uns 12.5km/l na estrada!!! Coisa fantástica para um motor de mais de 210cv aspirado!! Na cidade vai ficar entre 6.5 e 8km/l dependendo do "seu" trânsito diário!

[mindreef]

Loud... acho que o lance do FLEX é mais pela péssima qualidade do nosso "bicombustível" do que mesmo uma opção do cliente. Na minha opinião qq carro configurado para rodar apenas com gasolina usando essa porcaria que é vendida aqui com 27% de etanol vai dar problema a médio/longo prazo... o álcool é um "liquido seco" e ferra AINDA MAIS com o motor que não foi construido para essa mistura. (nos eua o combustível tem no máximo 10% de etanol)

Ultimamente tenho notado uma autonomia bem menor do meu carro com gasolina, estou planejando trocar até o fim do ano para evitar problemas futuros.
Abs