Forum BMW Brasil

Boa pessoal,

Desde que comprei o carro em fevereiro um pequeno problema me atormenta somente na marcha ré, como acontece muito pouco (aproximadamente 1 vez a cada 10 saídas de ré) sempre acabava deixando pra ver depois.

As vezes quando engato a ré e começo a andar o carro começa a falhar e trepidar, é uma variação bem rápida de RPM e o carro sai "pulando" de ré.

Não chega a morrer, a variação é pequena mas fica tremendo bastante até que uns segundos depois para. Se eu parar o carro mesmo com a ré engatada a trepidação também para, espero uns segundos e depois saio normalmente.

Não acontece com nenhuma outra marcha nem no D, somente na ré e somente em algumas vezes.

Não tem relação com a temperatura do motor, muitas vezes acontece com o motor frio e outras com o motor quente.

O carro é uma BMW 118i, E87, 2009/2010 com 33000km.

Alguém tem uma luz do que pode ser?

Olá Sayão, tudo bem?
Minha bmw é idêntica à sua, inclusive com a mesma quilometragem e tenho tido o mesmo problema. Por acaso já solucionou seu problema? Descobriu oq é? Muito obrigado. Vamos tentar resolver isto juntos. Valeu.

Opa Augusto, tudo bem?

Cara, até agora nada, desde que postei essa mensagem em novembro voltou a acontecer poucas vezes.

Uma delas foi na semana passada, fazia um tempão que não ocorria.

O estranho é que só acontece na ré.

Tem alguma idéia?

Abraços!

Se não acontece nas marchas a frente, não vejo problema com alimentação, da forma que você relata é um problema exclusivo na marcha ré, um problema mecânico, físico.
Eu começaria avaliando os coxins do câmbio e do motor, uma vez que ao engatar a ré alguma coisa pode estar mal fixada, gerando a vibração.
Se os pontos de fixação da caixa de câmbio e do motor estiverem ok, eu faria a sangria completa do óleo da caixa e colocaria um óleo novo.

Para você ter uma ideia, meu irmão tem um peugeot 307 2.0, e de vez em quando ele escapava a marcha engatada, era mais comum acontecer na 5ª marcha.
Da forma que a caixa é construída, quando ocorre uma pequena baixa no óleo, as engrenagens não ficavam perfeitamente lubrificadas, sobretudo a 5ª marcha, que ficava num ponto "ainda mais seco".
Foi só completar o nível que o problema nunca mais se repetiu.

É um chute, uma troca de óleo do câmbio não é caro, e se o problema não for esse, pelo menos você terá um óleo novo na caixa.
Boa sorte!

Muito obrigado pela atenção, pessoal. Realmente são informações relevantes. Esta semana levarei para uma oficina especializada aqui em BH. Assim q tiver notícias, entro em contato. Grande abraço a todos.