Forum BMW Brasil

boa noite pessoal,
alguem conhece ou ja ouviu falar da valvula noise que vai instalado no escapamento do carro com um clique vc modifica o ronco do carro,

a minha bmw como nao deu certo o downpipe nela, estou colocando o original e vou perder o ronquinho esportivo que tinha ficado... agora estou decidinho colocar um abafador de inox atras ou essa valvula..
alguem usa ai? ja ouviu conhece quem tem?

deem suas opinioes

Eu ja vi alguns videos com 118i com essa valvula. nao sei como Funciona. Pelo que entendo, tera que cortar o escape original para solda-la. Posso estar falando besteira.
http://www.ebay.com/itm/3-EXHAUST-CATBA ... 1226205343

abs

O noise changer só serve pra dar opção pra quem que ouvir barulho de vez em quando. A única função dele é desviar o fluxo p/ outro cano, ele não muda o barulho. Ele vai te dar a opção de fazer um bypass em um (ou mais) dos abafadores originais, direcionando o fluxo p/ outro cano, este com um abafador esportivo. De qualquer forma vc teria que pagar o noise changer+outro escape. EU adoro barulho a qualquer hora, EU colocaria logo um Magnaflow (ou similar gringo) no lugar do original. Aliás, é o que vou fazer logo mai$$$.

Quanto ao cano de inox, ele otimiza o fluxo de ar por ser menos rugoso do que o ferro original, por isso normalmente ele é usado só na curva do downpipe, na saída. No cano reto não há ganhos nos nossos carros, pois não gera fluxo de saída de ar tão grande a ponto de a rugosidade do ferro atrapalhar.

o meu vai ser esse --> http://www.miamirio.com.br/ecommerce_si ... -130i-135i

É caro mesmo.

Olha Serginho, acessível vai ser só vc colocar abafador nacional no cano original, aí vai mudar o ronco mas não vai te dar nenhum ganho de performance. Pra performance tem que ser no mínimo um catback gringo (Einsennman/Magnaflow) ou um customizado por aqui. Dá uma olhada no Giba escapamentos, o cara é fera e tradicional. Não é barato mas não é tão caro como um importado.

Eu particularmente acho muito difícil conseguir 35cv com chip/filtro/escape, dado que 300cv (306cv pra ser mais específico) é a cavalaria da 135i 3.0 bi-turbo. Sem contar o custo (R$5.000 escape+R$2500 ECU+R$1600 intake) dá quase a diferença p/ a 135i. O conjunto da 130i já é bem otimizado, acho que dá pra ganhar no máximo 15-20cv com chip/filtro/escape. De qualquer forma, qualquer ganho é bem vindo!

pessoal coloquei um abafador traseiro , um silen pro em inox . mano fico muiito 10 o ronco .. logo postarei fotos pra vcs verem

particularmente eu gosto dos silenpro, posta vídeo pa nóis!!! trocou só o traseiro ou o intermediário tb?

Amigos, deem uma olhada nesse vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=25YWU5SkVTg

Dá para comprar até pelo ebay essa válvula de escapamento: Electric Exhaust Valves Stainless Cutouts