Forum BMW Brasil

Fala pessoal, blz?

Estou pra comprar meu primeiro carro com pegada mais esportiva, mas a dúvida é cruel.

Queria saber qual seria a escolha de vcs e o motivo.

116i 2014: 41000km - $60k
- botão start stop
- câmbio zf8
- tem potencial pra aumentar CV e torque
- contras: odeio aquelas rodinhas 16

Golf variant 2015: 52000km - $62k
- tem teto, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
- bancos em couro, paddle shift
- muito espaço Interno
- contra: câmbio dsg embreagem seca


Mini Cooper S - 2013 - 35000km - $53.000
- teto
-potencial para aumentar CV e torque

Tb queria considerar uma 320i, mas não achei nada com km baixo na faixa dos $70k.

E aí, o que acham?

GOLF NAOOOO nada desses dupla embreagem

116i é show!
se conseguir 118i MELHOR AINDA!

Mini cooper também Show!

faz test drive e vê qual gosta...

veja se consegue uma reserva para eventuais manutenções (pois são salgadas dependendo do que for)

Pois é cara ...

Eu fiz um test drive no golf e gostei bastante ... porémmmmm vem com essa porcaria do DSG seco ... e esse é meu grande medo: ter problema com câmbio.

Tb fiz na 116i. Gostei pra caramba. Me senti dentro de um "kart" . Vc fica bem baixo, o banco de abraça ... literalmente parece um cockpit de carro de corrida, em comparação a outros carros que tive ... gostei MUITO ...

Além do mais, eu tenho a intenção de arrancar mais suco do carro ... coisa que não vai dar pra fazer com o golf por causa do DSG seco.

Já na BM com ZF8, dá pra subir um pouco torque sem riscos. Idem com o mini.

É ... acho que vou deixar de lado as firulas da golf variant, para priorizar motor e câmbio.

Sábado vou fazer um test drive no mini.

se a intenção é tirar mais potência, estica um pouco mais o orçamento e vai de 120 ou até 320 (acho q não é oq vc quer) com motor N20, pois as 116/118 tem pouco ganho no motor N13, além de já ser um motor com alguns probleminhas crônicos mesmo original...

um simples JB4 no N20 já te rende 230whp no mapa 5 padrão, com 0 riscos pro motor e pro carro. No motor N13 1.6 vc chega no pau da viola a 230-240cv no motor com bastante risco já, eu não faria!

Tambem tenho a duvida entre a 116 e 118, no entanto o outro carro premium se não fosse a BMW seria uma C180.

Qual a exposição de problemas que posso ter com as Bimmers 116 e 118? Quais os problemas crônicos destes motores 1.6 turbo?