bmw 120i troca de marcha giro alto apenas!!!
Enviado: 18 Mai 2019, 20:30ola galera que entende de vdd pq sabem o que seria fugir de uma concessionaria sempre q possivel!!!
segue uma breve historia real !!!
comprei uma 120i automatica sem motor, ano 2005 !!!motor n4620b A
enfim o interior bem novo todos os acessorios inclusive cambio mas o motor ferveu enfim nao prestou nada rodou sem agua e tudo mais !!!
depois de uma procura desleal pois os preços absurdos achei uma joinha em santa catarina 400km de casa ,,,fuuuiiiii
observei o q deu para observar a primeira vista td ok dava pra ver q estava mexido o cabeçote ate pela cor da peça estar limpa perto do bloco enfim comprei montado .
estava com velas inclusive oleo enfim faltava valvetronic , mas eu tinha o meu ,,,
montei instalei pegou de primeira a diferença seria apenas o respiro o meu antigo n4620bA o respiro do carter tem retorno do oleo para o carter com uma valvula pulmao abaixo do coletor ai começou as duvidas ...
fui ver o motor pelos numeros o motor novo de uma x1 n4620bD nao A muda a principio junta da tampa de valvula e respiro liga diretio no coletor de admissao ok
andei com o carro troquei oleo da caixa e do motor andei viajei com o carro top sem falhas nada ,
agora a duvida : hj carro nao mudava as marchas em baixo giro
1 para 2 a troca acontece somente 3500 rpm
e o modo manual entra acende mas nao consigo mudar as marchas nem para mais e nem para menos
qdo aproxima de semafaro ou lombada o carro vai reduzindo como c tivesse no modo esportivo , só consegui mudar as marchas no modo manual na estrada freio motor na descida sem acelerador ...
passei scaner nao tem falha nem de injeçao e nem da caixa automatica ....
isso aconteceu depois que limpei alguns sensores e mexi tb na conexao da sonda lombda mas como esses carros sao sensiveis deveria aparecer falha ...
sera que existe alguma aprendizagem poara esses cambios zf6hp para ser feito no scanner alem do reset
segue uma breve historia real !!!
comprei uma 120i automatica sem motor, ano 2005 !!!motor n4620b A
enfim o interior bem novo todos os acessorios inclusive cambio mas o motor ferveu enfim nao prestou nada rodou sem agua e tudo mais !!!
depois de uma procura desleal pois os preços absurdos achei uma joinha em santa catarina 400km de casa ,,,fuuuiiiii
observei o q deu para observar a primeira vista td ok dava pra ver q estava mexido o cabeçote ate pela cor da peça estar limpa perto do bloco enfim comprei montado .
estava com velas inclusive oleo enfim faltava valvetronic , mas eu tinha o meu ,,,
montei instalei pegou de primeira a diferença seria apenas o respiro o meu antigo n4620bA o respiro do carter tem retorno do oleo para o carter com uma valvula pulmao abaixo do coletor ai começou as duvidas ...
fui ver o motor pelos numeros o motor novo de uma x1 n4620bD nao A muda a principio junta da tampa de valvula e respiro liga diretio no coletor de admissao ok
andei com o carro troquei oleo da caixa e do motor andei viajei com o carro top sem falhas nada ,
agora a duvida : hj carro nao mudava as marchas em baixo giro
1 para 2 a troca acontece somente 3500 rpm
e o modo manual entra acende mas nao consigo mudar as marchas nem para mais e nem para menos
qdo aproxima de semafaro ou lombada o carro vai reduzindo como c tivesse no modo esportivo , só consegui mudar as marchas no modo manual na estrada freio motor na descida sem acelerador ...
passei scaner nao tem falha nem de injeçao e nem da caixa automatica ....
isso aconteceu depois que limpei alguns sensores e mexi tb na conexao da sonda lombda mas como esses carros sao sensiveis deveria aparecer falha ...
sera que existe alguma aprendizagem poara esses cambios zf6hp para ser feito no scanner alem do reset