Forum BMW Brasil

Galera bom dia.

Antes de descrever a dor de cabeça que venho tendo a alguns meses, gostaria de deixar claro que passei pelas 47 paginas de tópicos da serie 1.
Muitas coisas foram uteis para meu próprio entendimento, mas nada conclusivo, e como sou bem leigo continuo confuso.
Desculpem se parecer repetitivo o problema mas gostaria de uma força mesmo de vocês, pois a situação já vem me incomodando muito a bastante tempo.

Tenho uma 125i 13/14, comprei usada em abril de 2017, amo o carro, porem esse problema está me deixando bem desgostoso.

1-No final do ano passado aproximadamente (dez/2017) a bateria do meu carro zerou do dia para noite sem dar sinais de qualquer tipo de problema, até ai tudo bem... tive pequenos problemas com a troca pois coloquei uma bateria moura de 75a, sendo que a original era bosch de 80a (de fabrica), ao colocar essa bateria não segurava carga de um dia para o outro... então levei em algumas oficinas, tanto comuns, quanto as especializadas em importados, após passar scanners e tudo mais, nada era encontrado e diziam que essa bateria devia suprir a necessidade pois a diferença entre uma bateria e outra era minima, no final resolvi trocar por uma de 95a moura, e então os problemas acabaram.

2-Aproximadamente 6 meses depois (mai/2018) mesma historia... do dia para noite a bateria zerou. Fui na autorizada da moura, e após todos os testes garantiram que a bateria estava ok, e mesmo assim a bateria foi trocada por uma equivalente, primeira coisa que estranhei apos a troca foi que o start/stop nao funcionava mais, e ainda assim a bateria continuava a descarregar, passei por algumas oficinas novamente e todos os resultados continuam os mesmos, tudo em perfeito estado... no scanner e etc... e como tenho vivido nesses meses enquanto nao encontro um diagnostico para solucionar o problema. Para garantir que a bateria continue funcionando, não ligo mais o alarme, ando apenas no modo confort (me da a sensação de que aquela barra eletronica que fica em baixo do contagiros não funciona o KERS no modo eco pro), ligo o carro todo dia por 15 min pois uso apenas de fim de semana. E assim ando conseguindo fazer a bateria durar cerca de uma semana e pouco.

Isso me deixa muito incomodado pois nao gostaria de continuar com um carro em que tenho que ter tantas preocupações e ainda assim me deixar na mão vez ou outra.

Algumas observações, não sei se todas são relevantes então vou listar para ver se ajuda a chegarmos em alguma conclusão.
- as unicas coisas que foram mexidas no carro: bateria (por necessidade), farol de milha (coloquei branco, as especificações são extamentes iguais a original), luz de boas vindas em baixo da porta (ilumina o chao ao abrir a porta) foi trocada (ja existia), coloquei uma que tem o logo da BMW.
- li em alguns posts coisas do tipo (desculpem se eu falar alguma besteira), verificar bomba de combustivel, RELEs, medir alternador, verificar bomba d'agua, se há fuga de corrente, acredito de nao ter esquecido de nenhum item.
- sobre alguns desses itens: alternador, ja foi medido e está gerando a voltagem correta segundo os mecanicos (não sei se estes sao os termos corretos); fuga de corrente foi verficado e me disseram que nada está "roubando" carga.

Espero que consigam me dar uma luz, não levei na CSS por medo, so vejo pessimos relatos de pessoas que levaram, gastaram uma fortuna e não tiveram seu problema resolvido.

Aguardo um retorno de vocês, nem que seja para reforçar que estou ferrado mesmo...

Walker muito obrigado pela atenção!
Desculpa extender sua explicação, só gostaria de entender um ponto, já haviam me falado que se eu quisesse utilizar o start/stop deveria colocar uma bateria como essa que você citou, mas se eu não me incomodasse de não utilizar o start/stop eu poderia usar uma bateria comum que não teria problemas, isso não se aplica então?
Mais uma vez obrigado!

Legal, vou conversar com o mecânico que fez a primeira troca e confirmar se ele realizou o reset, e se o pessoal da Moura não o fez, solicitar para ele fazer novamente, assim que realizarem o procedimento eu posto o resultado aqui. Valeu!

Legal rafa_pr!!

Muito obrigado pelo reforço, ainda não tive tempo de conversar com o mecânico para ver isso para mim, vou tentar mandar um whats para ele hoje, e vou postando aqui como evolui a resolução do problema.

O que está me desgostando da BMW é isso....muita frescura....uma simples troca de bateria pode te causar uma dor de cabeça enorme.....
A BMW 130 ano 2007/2008 também tem isso de resetar a bateria? Eu troquei a bateria do carro, tambem percebi que o carro tava desgastando a bateria muito rapido, pedi pra testar a bateria, alternador, tudo.
Fui a oficina de importados que levo para revisão e perguntei sobre um modulo que reconhece a bateria, se tinha no meu carro e o dono da oficina disse que meu carro nao tinha. Mas os problemas continuaram....tive que trocar a bateria em pouco mais de um ano e estou com medo de ter o problema novamente.

pessoal bom dia.

Só para fazer um follow up no que ta rolando, deixei o carro na oficina, o mecânico disse que vai ficar uns dias com o carro, fazer todos os testes, e reconfigurar tudo que é possível.

Segundo ele, já apareceu um carro assim, e eles realizaram todos os testes e assim como o meu não descobriram a raiz do problema, porem após realizar esse procedimento o proprietariado nunca mais reclamou do problema.

To na expectativa aqui, deixei na sexta-feira, assim que tiver noticias vou postando.

vlw

Amigo

É necessario fazer o reset da bateria sempre que a capacidade dela for alterada, como é seu caso.
O carly mede a voltagem da bateria, porem o medidor do dashboard do carly mede errado. Pois constatei isso no meu carly.
Dá pra vc mesmo fazer a medição da voltagem que a bateria está recebendo do alternador pelo ghost painel, item 7 se nao me engano. Olha no youtube que tem um video mostrando como acessar e verificar a voltagem da bateria.
Faça o reset na bateria com o scanner ou carly, ambos fazem perfeitamente e resolverão seu problema.

CARA ... tenho uma 125i também , e passei por problema igual ao seu em efeito , mas não sei em causa . A minha começou do nada a acusar descarga de bateria elevada com veiculo desligado , logo troquei a bateria e continuou o problema. Comecei então à pesquisar , e ouvi muitos relatos sobre bomba d'agua , verifiquei se o carro fazia aquele barulhinho de madrugada , mas não fazia. Assim comecei minha saga por oficinas , 30 dias em uma , e nada de resolverem , 45 dias em outra bem conceituada de santo amaro , e só enrolação , até que um amigo me indicou uma outra que me salvou , depois de 15 dias e o carro praticamente todo desmontado acharam o defeito , era no painel de instrumentos , tive que comprar outro , enviar pra ele , e eles reprogramarem tudo apssando os dados de um painel pro outro .. treta... mas no fim arrumou . verifica a noite se o seu botao de start-stop fica ligaando e desligando ... qualquer coisa me chama ae 11 -991929495 ..JP