Forum BMW Brasil

Pessoal

Hoje, sabado resolvi colocar a 118 na estrada. Enchi o tanque com gasolina aditivada no mesmo posto que vinha abastecendo, só que com gasolina normal, e vim embora.
Apos rodar 167 km a luz da injeção amarela acendeu e nao apagou mais. Só que nao notei nenhuma avaria no carro como falhas ou perda de potencia.
Ja li praticamente todos os topicos sobre o tema no grupo e continuo com a seguinte duvida:

Esse tipo de problema pode me deixar na mao no meio da estrada ou será que arrisco a voltar com ele?

Quando se está usando sempre comum não se pode encher o tanque com aditivada tem que ser feita uma mudança gradual como abastecer 90/10 (comum/aditivada) até chegar em 100% de aditivada, provável que a sujeira que havia no sistema pode ter entupido algo... Por isso abastecer gradativamente a sujeira vai se soltando aos poucos e não tudo de uma vez... Talvez uma limpeza de bico resolva caso não apagar a luz sozinha, mas realmente soh um mecânico pra dizer... Quanto a parar o carro eu não sei, acho que nunca vi parar o carro por abastecer com aditivada mas não tenho muita experiência em mecânica pra dizer, acho que só a luz mesmo que vai torrar a paciência agora, o ideal eh passar no scanner caso não apagar, jah pra ver se não foi coincidência e deu algum outro problema, mas como vc relatou que abastecia com comum e agora encheu o tanque com aditivada o mais provável eh oq falei mesmo...

Bruno, obrigado

Eu nao sabia disso... Eu abasteci esse carro umas 4 vezes antes de encher o tanque hoje. Sempre colocava 50 reais para rodar uns 3 dias no final de semana e a gasolina nao envelhecer no tanque, haja vista eu ter outro carro e usar a 118 apenas para lazer.
Das outras 4 vezes, na primeira 1 eu abasteci com aditivada e as outras com comum.
Bom, espero que o carro nao pare comigo na estrada. Pois amanha vou ter 150km de volta pra casa.

Pessoal

Só pra informar.
Retornei de viagem andando mais 150 km e, apesar da luz da injeção estar acesa, o carro veio tranquilo, ele está normal, nenhuma alteração. Realmente deve ser por causa do combustivel.
Gastei exatamente 1/2 tanque para rodar 330 km e agora vou gastar o restante, abastecer com podium e passar o scaner para apagar a luz da injeção (caso ela nao apague sozinha) e ver o que acontece.
Até comprei o Scanner OBD2 para monitorar esses erros. Vamos ver se era mesmo somente o combustivel aditivado que fez acender a luz.

Tive um problema parecido estes dias.
Sempre abasteceço com a V Power Nitro, em um posto próximo de casa.
Outro dia passei em frente a outro posto Shell que estava com promoção nos preços, aí no dia seguinte a luz acendeu (yellow submarine).
Abasteci com podium por cima depois e nada da luz apagar.
Então comprei correndo um leitor de módulo OBD2. Depois de vários testes, tentativas e erros, achei uns aplicativos que conectaram ao modulo.
No meu caso, só consegui a leitura com o aplicativo OBD doctor, que acusou falhas no sensor MAF.
Apaguei as falhas com um comando pelo aplicativo do celular ligado ao OBD2, a luz apagou e o carro continua funcionando normalmente, sem falhas no funcionamento. Outro dia liguei o módulo OBD novamente e não acusa mais falhas.

Consegui apagar com o aplicativo OBD Car Doctor Free (versão gratuita), o OBD Check (torque lite) conectou ao carro mas nem leu as falhas da ECU.

Opa, legal...

Ja baixei ele tbm. Por via das duvidas baixei o dashcommand, torque lite e obd car doctor. Caso nenhum funcione, vou partir para as versoes pagas.
Enquanto isso estou tentando gastar toda gasolina que ainda resta no tanque. Ontem voltei acelerando de viagem pra ver se o carro bebia e gastava logo mas ainda assim sobrou meio tanque...rs

Obrigado

Olá, Confrades.
Falando em Aplicativo OBD2 estou usando o Carly Pro (versão paga) funciona direitinho uso com cabo comprado no ML.
Na minha opinião acho que vale apena termos um app que funciona para monitorar o carro.
Esses que vc comentaram eu nem testei, vou testar e confrontar as informações.

Guto, bacana vc ter falado que esse Carly funciona direitinho. Pois ele custa 140 reais e pagar isso sem saber se vai funcionar, só mesmo depois que constatar que os gratuitos e os mais baratinhos, como torque e dashcommand que custam na faixa de 10 reais, nao funcionam.
Eu comprei o scanner bluetooth obd2 mini que vende no mercado livre. É baratinho e vi muita gente dizendo que ele cumpre o que promete. Quero apenas ver qual é o erro da minha injeção, apagar aquela luz do yellow submarine e abastecer com podium pra ver se o problema se resolve. Acho que pra isso o mini scanner vai servir.
Testa ai e posta suas constatações pra gente.

Obrigado