BMW é só dor de cabeça? É Normal isso Pessoal?

[depacecel]

Pode ser um simples mau contato do cabo do sensor mau conectado, um pequeno curto...
Ou a sua gasolina ruim que ainda está fazendo efeito.
Gaste toda essa gasolina, ponha uma aditivada boa e veja se apaga de novo e não volta acender.
Se não resolver acho que vc não escapa de levar em alguma oficina especializada.

[CarlosWagner]

Liguei na concessionaria Osten de SJC para perguntar o preço do sensor. R$ 675,00

O chefe da oficina disse que esse carro nao aceita bem gasolina aditivada e se deve abastecer apenas com comum ou podium. Falou ainda o que os amigos aqui recomendaram: Gastar todo o combustivel, abastecer com podium e ver se o problema persiste. Dai entao levar o carro la...

Hoje vou andar mais com ele para tentar gastar o restante do combustivel do tanque, so falta 1/4 agora...Nunca antes na historia deste pais eu quis tanto que a gasolina do meu carro acabasse....rs

[vrebolho]

O problema nesse caso não é a gasolina aditivada, e sim, a troca constante dos tipos de gasolina, principalmente por aditivadas de postos de bandeiras diferentes. Isso porque cada bandeira usa um aditivo diferente. Essa troca constante de tipo de combustível acaba por confundir os sensores, dando esse tipo de problema. Meu conselho é só utilizar comum ou podium.

[CarlosWagner]

Vrebolho, obrigado pela dica...

Ontem a noite, faltando uns 35 km para esgotar a gasolina aditivada do tanque, coloquei 50 reais de podium. Apaguei a luz da injeção no scanner e andei uns 10 km. Hoje cedo a luz tornou a acender apos 2 partidas no carro. Como a podium se misturou um pouco com o restinho da gas aditivada que estava no tanque, acredito que isso ainda esteja afentando a leitura do combustivel. Diante disso, tornei a apagar a luz noamente e estou andando com o carro. Vamos ver se vai acender novamente.

O engraçado é que, se eu pago a luz no scanner e fico andando com o carro, ela nao acende de novo. Posso andar o quanto for. Mas se eu desligo o carro e vou dar nova partida ela fica acesa e nao apaga.

Como nos sintomas do codigo p1124 diz que é possivel ser mal contato eletrico ou fios partidos, vou levar no mecanico para desmontar esse sensor, dar uma jateada nele, limpar os conectores e verificar ressecamento e possiveis fios partidos. Porque, pela logica, se fosse leitura errada de combustivel ela acenderia com o carro andando e em uso. Como ela so permanece acesa esporadicamente apos dar a partida e só apaga com o scanner, acredito que deva estar ocasionando alguma falha eletrica ou mal contato que faz gerar o erro no modulo.

De qualquer forma, comprei um outro sensor que encontrei no ebay numa loja da lituania por 35 reais + 12 reais de envio. Deve chegar em 1 mes e até lá vou usando o veiculo assim mesmo.

[silvioribeiro]

ja experimentou retirar as sondas e limpar?? outra coisa: so use gasolina de boa qualidade e nunca gasolina comum. abs

[loudenvier]

O problema é gasolina batizada. Pode colocar aditivada sem dó, ou melhor, com dó, porque nossos carros merecem, no mínimo: PODIUM, ou IPIRANGA PREMIUM ou SHELL V-POWER RACING (tem que ser a racing!!!)

[brunosouzapn]

Como jah comentei no tópico da X1

Pra mim essa de não usar gasolina aditivada e usar podium eh a maior besteira, a podium nada mais eh do que gasolina ADITIVADA, e ainda jah li nesse mesmo fórum que alguém ligou pra petrobrás e foi informado que a podium tem o mesmo aditivo que eh usado na Grid.... Creio que com a diferença que a Grid eh comum com aditivo e a Podium eh gasolina de alta octanagem com aditivo.

As melhores gasolinas seriam:
1 Podium
2 Gasolinas Premium - Alta octanagem
3 Gasolinas Aditivadas
4 Comum

Porém as gasolinas de alta octanagem não tem grande influência na maioria dos nossos carros apenas em carros preparados pra Podium ou super esportivos...

[CarlosWagner]

[gregoriclaro]

kkkk concordo ...
o meu ainda está na garantia, mas em 2 meses, já tive problema de vazamento de oleo 2x (onde tiveram q trocar os orings e a junta), problema no sensor do coleto (luz da injecao eletronica) e do motor da trava da porta do passageiro.

Tudo custeado pela loja .. mas esse mês, acaba a garantia, e ai nao tem jeito.
É torcer pra n dar nda de errado, senão a pica vai ser grande.

Só abasteço com Podium e vou ficar atento nas revisões.
É juntar um $ mensal para cada ano repor peça, pois sei q ha desgaste tb, fora algum imprevisto.

Mas to achando q essa BMW vai dar trabalho !!! =X

[bananabyte]

Cara a BMW já poderia ter resolvido esses problemas crônicos da marca, como as de juntas vazando, isso é histórico na marca.

Tenho um amigo que tinha equipe de corrida nos idos de 70 na frança, e sempre diz: bmw que não deixa sujeira de óleo na garagem não é BMW!!

todas as minhas vazam óleo, to sempre as voltas com esses vazamentos
Agora mesmo tenho que trocar a junta da tampa da 328 e o retentor de volante do motor da 325.

tem hora que enche o saco!!
Só não saio da marca pq para mim não tem carro mais gostoso de dirigir, se for E30 e E36, então nem se fala!!

a partir das E46, ficaram todas mais civilizadas