Forum BMW Brasil

Bom dia a todos donos de bmw.. Gostaria de compartilhar minha infelicidade com esses pneus run flat. Ao viajar para certo lugar. Passei a 100 km/h em um buraco por cima de uma ponte. Resultado. Um rasgo no pneu run flat que tanto é falado que é seguro etc. E bla bla bla.... um rasgo lateral. Deu tempo de andar 2 km e por minha sorte um poato de gasolina para enfim chamar o guincho. Infelizmente estes tipos de pneus não servem pras nossas rodovias que por sinal tem "ótimas qualidades" p não ter que dizer ao contrario..

Infelicidade mesmo.

Nossas rodovias não são apropriadas para BMW, muito menos para pneus Run flat.

Na verdade nenhum pneu é feito para nossas estradas... aqui tinha que ser roda de pedra para aguentar...

[]'s

Vi o nego questionando sobre a BMW em nao estar errada em ter inserido os pneus runflat nos veiculos ..

Concordo.. a BMW nao esta errada .. Fez isto em funçao de conforto, comodidade para seus clientes ..

POREMMM . estamos no brasill .. o custo do runflat é inviavel aqui .. Alem de custos de importaçao, temos impostos, lucros de distribuidores e de revendedores ...

possuo uma 335i f30 comprei a uma semana .. Fui pesquisar os runflats aro 19 brigstone custando 2700 cada .. COLOQUEI MICHELAN SUPER SPORT por 1490 cada ..

Andei com o carro .. é nitida a diferença de grip.. no minimo uns 40% a mais .. na questao conforto foi minima a diferença ate porque so troquei os da traseira ainda ..

Estou pesquisando se compro o kit reparo ou o step bolachao

A minha coloquei pneu normal e comprei um step, assim me sinto mais seguro.
Agora estou a procura de rum Flat pois vou vender meu carro, voltar pra run Flat e vender, pois creio que com pneu normal não vou conseguir vender o carro

Abra um tópico específico aqui no fórum BMW Brasil para a compra do pneu Run flat.

Pois é... Eu tive os dois runflats do lado direito rasgados, na estrada, a noite, na chuva, a 130km/h, numa curva pra esquerda. O carro sequer balançou. Segui rodando por mais de 30km, no dia seguinte fui ver os pneus, e fiquei rodando com eles assim mais uns dias até achar pneus pra trocar. Um com um rasgo que vc coloca seus dedos nele, e o dianteiro com um rasgo menor.

Precisei trocar os 4 pneus, desamassar e desempenar 4 rodas. Era um toco na estrada, com intuito de parar motoristas pra assalto.

Sabe qual pneu eu coloquei de volta no carro? Coloquei 4 runflats zero, Michelin Pilot Sport 2. E só usarei runflats.

Eu sinceramente não compreendo essa necessidade de achar que estepe é a solucao quando você pode rodar trocentos quilometros (a mesma quilometragem de um estepe desses finos) com os pneus rasgados.

Posso compreender a questão do custo (gastei 6000 trocando os 4 pneus e acertando as rodas), mas economia com item de segurança é algo que definitivamente eu não faço.

Sem falar que a ultima coisa que meu carro é, é desconfortavel. Carro molengo é que não dá, dirigibilidade sofre.

deletado pelo usuário.

Cara, esses Michelin runflats, o que gruda de sujeira do asfalto, não é brincadeira. Quando eu paro em posto pra abastecer e calibrar, ta la o carro cheio de pedrinhas e o diabo a quatro nos pneus.

E em curva, meu deus. Eu tenho um feeling que esses pneus não vão durar muito, justamente pelo grip que observo neles.

Os PZero também runflats que estavam no carro não tinham esse grip todo, de fato. Eram duros, barulhentos, e não seguravam tanta sujeira na banda de rodagem.