Forum BMW Brasil

Bom dia, galera do fórum
Me chamo José
Sou novo aqui no fórum e procurei se não tinha um tópico parecido com o problema, mas não encontrei.

Tenho o seguinte problema acontecendo com minha BMW 328 E46 2000. Quando o motor começa a esquentar ele começa a perder rendimento tanto na questão de aceleração, partida, quanto na questão de sensibilidade do acelerador (precisa pisar muito para ele acordar) . Também nota-se que com a perda de rendimento o aumento excessivo do calor na exaustão e quando chego em casa o capo parece que vai derreter e o cheiro de motor quente é forte. Esse problema ocorre mais quando o motor está em temperatura ideal de funcionamento o que não faz sentido e deixa eu e meu mecânico tristes por não saber o que fazer . Segue abaixo uma lista do que já fizemos no carro e não conseguimos encontrar o problema OBS: Já foi notado um atraso no ponto em 10º, mas o sensor está lendo corretamente e já foi feito um teste (feito uma peça que manda um sinal diferente ao modulo) para atrasar o ponto e não resolveu.

- Teste das velas antigas e troca das mesmas por novas;
- Teste nas bobinas para saber se está passando corrente certa para as velas;
- Teste de equalização de bicos (todos perfeitos);
- Teste de compressão nos cilindros (Perda de 3%, pelo que ele disse é nada);
- Troca da peça que gera vácuo para o sistema (esqueci o nome );
- Troca da vedação do VANOS;
- Troca do filtro de ar do motor;
- Troca do filtro de combustível;
- Troca da bomba de combustível;
- Troca do corpo de borboleta;
- Troca do sensor de rotação da exaustão;
- Verificação do modulo do carro (não foi encontrado nada de errado)
- Verificação do sistema de escapamento (não foi encontrado nada de errado).
- Andar somente com o corpo de borboleta, assim como o MAF desligado. (não mudou nada)

Então galera estou pedindo por alguma sugestão que leve a resolução do problema, meu mecânico mão quer abrir o motor pelo custo elevado da mão de obra e não saber o que procurar, mas ele disse que já fizemos todos os testes possíveis com o carro desse jeito.

Foi verificado o ventilador que insufla a caixa do dme ?

Oi José boa tarde, tbm sou novo por aqui e estou com o mesmo problema seu a minha BMW é ano 97, ja está na oficina 2 meses e não consegue resolver o problema, se vc conseguir resolver o problema da sua me informe para eu poder olha a minha. grato

Oi obrigado pela resposta, ela esta na oficina onde meu filho trabalha como mecânico, ele nao conseguiu arrumar e pediu para o patrão dele dar uma olhada, ja fez testes em todos os possíveis problemas e até agora não conseguiu arrumar, neste momento eles tiraram o comando de ignição e o módulo central para fazer testes mas ainda não deram respostas, estou aguardando, se não conseguir mais uma vez vou ter que tirar desta oficina, aí vou precisar de alguém aqui em belo horizonte que possa concertar pra mim, infelizmente eu não sei a quem recorrer, por isso busco ajuda aqui no forum, a minha BMW é uma E36 ano 98, linda toda original mas me deixou na mão ou eu a deixei na mão não conseguindo concertá-la.
grato